CAN總線是當前較為流行的通訊總線，應用于飛機、坦克等系統(tǒng)通訊上。后來由于性能優(yōu)異，逐漸被應用于車載行業(yè)，用來保證汽車內(nèi)部的特定動作完成。

汽車內(nèi)的CAN總線一般有兩條，分別是CAN低線和CAN高線，兩線將汽車儀表、ECU、控制模塊、變速箱、輔助剎車系統(tǒng)、各種傳感器和開關連接起來，從而實現(xiàn)信息的實時同步。

相關背景和大致功能講完，現(xiàn)在談談，CAN總線在車載行業(yè)“大行其道”的原因。其實，細究起來，可以發(fā)現(xiàn)，原因是多方面的，既有社會因素，也有技術緣故，不能一概而論。但是，可以肯定的是，J1939協(xié)議在此過程中，發(fā)揮了舉足輕重的作用。

那么，什么是J1939協(xié)議？它又有什么作用呢？

根據(jù)資料顯示，J1939協(xié)議是美國汽車工程協(xié)會的推薦標準協(xié)議，主要用于為中重型道路車輛上電子部件間的通訊提供標準的體系結構。其主要是基于德國博世公司開發(fā)的控制器局域網(wǎng)絡（即CAN總線）開發(fā)的，最快通訊速率可達250Kbps。

該協(xié)議描述了重型車輛現(xiàn)場總線的一種網(wǎng)絡應用，包括CAN網(wǎng)絡物理層定義、數(shù)據(jù)鏈路層定義、應用層定義、網(wǎng)絡層定義、故障診斷和網(wǎng)絡管理。此外，該協(xié)議不僅僅指定了傳輸類型、報文結構及其分段、流量檢查等，而且報文內(nèi)容本身也做了精確的定義。

因此，毫不客氣地說，J1939協(xié)議是CAN總線在車載領域的重要推手；而截止目前，諸如商用車輛、艦船、軌道機車、農(nóng)業(yè)機械以及大型發(fā)動機等裝備都已普遍使用J1939協(xié)議。

目前，國內(nèi)不少廠家都推出了CAN總線業(yè)務，如矩形科技。矩形科技是國內(nèi)在車載行業(yè)使用較早、應用較廣的CAN總線PLC廠家。以N80-M44MAD-DC PLC為例，該產(chǎn)品配置了16DI，16DO，6AI，6AO，1RS232，3RS485，1CAN，1網(wǎng)口；支持CANOPEN協(xié)議、J1939協(xié)議、自由協(xié)議；控制器軟件功能塊的發(fā)送和接收非常方便，只需要簡單配置即可實現(xiàn)。

圖：矩形科技CAN總線程序圖

此外，矩形科技相關人員還介紹，矩形科技CAN總線實現(xiàn)J1939協(xié)議通信簡單便捷，在車載行業(yè)已有超過15年的應用歷史，非常地安全可靠。